Opel Frontera
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- Sistema di freno
Meccanismi di freno di ruote in avanti
Meccanismo di freno di ruote posteriori
Freni a disco di ruote posteriori
Cilindro di freno principale
Eliminazione d'aria dal sistema di freno
Amplificatore di vuoto di un freno
Parcheggio di freno
Regolatore di pressione
I tubi di gomma di freno di in avanti e dorso frenano meccanismi
Antibloccaggio di sistema (ABS)
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Sistema di freno
Il sistema di freno dell'auto di Frontera a partire dal mezzo del 1995 di rilascio fu completamente trattato. Di ciò la descrizione del sistema di freno è divisa in due parti.
Le ruote in avanti dell'auto hanno freni a disco. La parentesi è formata da un sostegno e il cilindro di ruota. I dettagli di un progetto sono descritti sotto.
A partire dal mezzo del 1995 di rilascio di Frontera è equipaggiato con freni a disco di ruote posteriori. Il sistema di antibloccaggio è una serie completa supplementare. I dischi in avanti sono stati aumentati a diametro di 280 mm. I dischi hanno lo spessore di 26 mm.
Le ruote posteriori dell'auto al mezzo del 1995 di rilascio sono equipaggiate con freni di tamburo, dopo il termine specificato i freni a disco presi dall'auto di Monterey che è anche rilasciata da Opel. Il diametro di dischi è 313 mm, lo spessore è 18 mm. Su interno di dischi posteriori ci sono blocchi del freno di parcheggio.
Il sistema di freno contiene l'amplificatore di vuoto situato tra un pedale del freno e il cilindro di freno principale. Lo scarico intraprende dal motore. La combinazione del cilindro di freno principale all'amplificatore di vuoto è stata entrata dopo aver trattato di un progetto del sistema di freno. Il cilindro di freno principale e l'amplificatore di vuoto non sono soggetti a riparazione e in caso del loro danno sono sostituiti.
Specificazioni
Osservazione
Le caratteristiche separate sono provviste anche nel testo della Testa e in caso di obbligo della loro prestazione sono messi in risalto in tipo audace
Sistema di freno
Battere a macchina |
| - al mezzo del 1995 di rilascio | Il giro doppio, con lobbies di disco e tamburo indietro frena. In un contorno di freni posteriori la valvola di regolazione di pressione è installata. Il freno di parcheggio intacca indietro freni. C'è un amplificatore di vuoto |
| - a partire dal mezzo del 1995 di rilascio | Giro doppio, con lobbies di disco e freni posteriori. Il freno di parcheggio intacca ganasce del freno separate su ruote posteriori. C'è un amplificatore di vuoto |
| - auto con ABS | Il giro doppio, con disco fa pressioni e indietro su freni. Il sistema di freno è diretto dall'idrounità. Il freno di parcheggio intacca ganasce del freno separate su ruote posteriori |
Meccanismi di freno
|
| - spedisca ruote | Disco con parentesi galleggianti, autoistituite |
| - ruote posteriori | Tamburo o disco con parentesi galleggianti,
autostabilito |
| - parcheggio di freno | Intacca ruote posteriori.
Ganasce del freno separate da interno
i partiti di dorso frenano dischi |
Spedisca freni
Freni a disco |
Diametro
- al mezzo del 1995 di rilascio
- a partire dal mezzo del 1995 di rilascio |
257 mm
280 mm |
Spessore di un disco di freno - dopo macinatura:
- al mezzo del 1995 di rilascio
- a partire dal mezzo del 1995 di rilascio |
20,97 mm
24,97 mm |
Spessore di un disco di freno - dopo logorio:
- al mezzo del 1995 di rilascio
- a partire dal mezzo del 1995 di rilascio |
20,6 mm
24,6 mm |
Max. botte di un disco di freno:
- al mezzo del 1995 di rilascio, su diametro di 203 mm
- a partire dal mezzo del 1995 di rilascio, a distanza di 29 mm da un orlo esterno |
0,13 mm
0,10 mm |
Spessore di una ganascia del freno con un piatto in metallo:
- nuovo
- min ammissibile |
10,5 mm
1,0 mm |
Freni di tamburo di ruote posteriori - al mezzo del 1995 di rilascio
| Regolazione | Autostabilito |
| Diametro interno | 254 mm |
| Max. botte ammissibili | 0,15 mm |
Max. diametro interno ammissibile
dopo noioso | 255,5 mm |
| Larghezza di una ganascia del freno | 50 mm |
| Spessore di una ganascia del freno | 5,0 mm |
| Min spessore ammissibile di uno sbaglio | 1,0 mm |
| Max. spazio vuoto ammissibile del pistone del cilindro di ruota | 0,15 mm |
Freni a disco di ruote posteriori - a partire dal mezzo del 1995 di rilascio
| Esecuzione |
Dischi integranti
|
Diametro di un disco
Spessore di disco | 313,0 mm
18,0 mm |
Min spessore ammissibile di un disco dopo lavorazione
| 16,97 mm
|
| Min spessore ammissibile di una ganascia del freno | 16,60 mm |
| Max. le botte ammissibili di un disco (è misurato su distanza di 22 mm da un orlo esterno) | 0,13 mm |
| Min spessore ammissibile di uno sbaglio | 1,0 mm |
| Diametro interno di un disco di freno / tamburo | 210,0 mm |
| Max. diametro interno ammissibile | 211,4 mm |
Cilindro di freno principale e amplificatore di un freno
| Spazio vuoto in interfaccia del pistone al cilindro di 0,04 - 0,125 mm, un limite (al mezzo del 1995 di rilascio) |
0,15 mm
|
L'amplificatore di un freno, una distanza da una flangia
fino alla fine di una verga (finché la fine di rilascio del 1995) |
18 - 18,2 mm
|
| Valvola di Backpressure, tubo di gomma di pressione bassa | La freccia sulla valvola indica l'accessione a un collezionista finale |
| Liquido per freni | Solo istituito da Opel |
| Sostituzione liquida | Fino alla fine di rilascio del 1995 una volta all'anno, più lontano ciascuno 2 anni
|
| Quantità del pieno - in liquido |
circa 0,4 l |
Sforzi per stringimento di connessioni fornite di filo, Nanometer
I momenti di un'inalazione di attrezzatura sono dati anche nel testo del «Sistema di freno Principale».
| Catenaccio persistente del cilindro di freno principale (tutti i modelli) |
6
|
| La tubazione al cilindro principale | 12 |
Sostegno per una guida (le dita di direzione:)
- un freno in avanti, al mezzo del 1995 di rilascio
- un freno in avanti, a partire dal mezzo del 1995 di rilascio
- un freno posteriore, a partire dal mezzo del 1995 di rilascio |
32
74
44
|
| Il tubo di gomma di freno spedisce alla tubazione | 19 |
| Il tamburo del freno a una navata di ruota | 4 |
| L'unione per eliminazione d'aria al cilindro di ruota | 8 |
| Controdado, pedale del freno | 34 |
| Il proprietario del regolatore di sforzo di freno al ponte | 13 |
| Il cilindro di freno principale all'amplificatore | 13 |
| Il cilindro di freno principale a un bersaglio | 16 |
| La tubazione di freno all'idrounità | 15 |
| Controdado uno spacciatore dell'amplificatore di un freno (al mezzo del 1995 di rilascio) | 27 |
Controdado, forchetta di uno spacciatore dell'amplificatore di un freno
| 20 |
| Controdado del regolatore del freno di parcheggio | 12 |
| Noci di fissaggio dell'idrounità | 9 |
| Il regolatore di sforzo di freno al proprietario | 12 |
Noci di fissaggio dell'amplificatore di un freno:
- al mezzo del 1995 di rilascio
- a partire dal mezzo del 1995 di rilascio |
26
21
|
| Il cilindro di ruota a un'asse di freno | 10 |
| Il catenaccio cavo di un freno innaffia con una canna a un sostegno | 35 |
| Catenaccio di fissaggio di un serbatoio | 2 |
| Catenaccio superiore del sensore in avanti di velocità angolare di ABS | 6 |
| Catenaccio più basso di fissaggio di un cavo del sensore ABS | 27 |
| Catenacci di fissaggio di un rivestimento in avanti di un disco di freno | 13 |
Fastenings di un sostegno:
- spedire
- indietro |
212
104
|
Il proprietario di un freno innaffia con una canna indietro al ponte
| 13 |
| Il proprietario di un cavo del parcheggio frena al ponte | 9 |
| La leva del parcheggio frena a un piano | 20 |
| Catenacci di fissaggio di un asterisco del sensore ABS | 18 |
| Catenacci di fissaggio di un cavo del dorso sensore di ABS | 22 |
| Catenacci di fissaggio del sensore ABS in avanti | 9 |
| Noci di berretto di tubazioni di freno | 15 |
Fissaggio di una ruota:
- con dischi d'acciaio
- con dischi da leghe leggere |
110
120
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